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配资平台涵盖传统燃油车与新能源车型平台的生产架构调整

汽势 Auto-First 丨刘天鸣

在新能源转型道路上，东风汽车集团通过一系列人事调整，将懂新能源汽车的技术派放在重要位置，精准把握行业趋势，在战略执行与产品布局中抢占先机。

7 月 28 日，东风汽车集团有限公司研发总院迎来重要人事变动，陈涛出任东风汽车集团有限公司研发总院副院长。

据公开资料显示，陈涛历任东风汽车研发总院院长助理，东风汽车研发总院软件工程研究中心总监、党委书记，东风技术中心新能源及动力中心总监，曾获得 2024 年度史绍熙人才奖，主导开发了多款具有国际竞争力的发动机、混动、纯电等技术和产品，主导开发的马赫动力 MHD 混动系统曾获得了"中国心"十佳发动机称号。

陈涛到任后，东风汽车集团研发总院针对新能源汽车各核心领域研发，形成了更加立体、更加专注的副院长管理团队。

不止于陈涛，在东风汽车集团一系列人事变动中，跟新能源汽车强关联的技术派被任命到关键岗位中。

一周前，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋升任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理。

东风日产任职期间，周锋牵头完成郑州、大连、襄阳三大制造基地的产线重构与资源整合，涵盖传统燃油车与新能源车型平台的生产架构调整，促成了日产 e-POWER 技术平台落地。

周锋更是东风日产转型的"救火队长"。2023 年底，东风日产转型关键时期，周锋调回东风日产时任中方"一把手"，推动东风日产" GLOCAL "战略实施，并构建起包括华为、Momenta、百度等科技企业在内的"智能生态朋友圈"，天演架构下首款新能源战略车型东风日产 N7 上市及爆款。

6 月底成立的东风奕派科技公司，不仅仅是技术派高管掌舵，很多关键岗位也是由技术背景的负责人担任。

原岚图汽车首席技术官（CTO）汪俊君任东风汽车集团股份有限公司奕派汽车科技公司总经理。据公开资料显示，汪俊君曾在东风汽车集团有限公司技术中心任职十余年，主导研发东风马赫动力 C15TDR 发动机，加入岚图后，推动智能电动架构（ESSA+SOA）、智能驾驶系统等领域的研发创新。

除了汪俊君外，东风奕派科技公司副总经理程军同样是技术派，曾任东风公司研发总院副院长。在东风奕派科技公司，程军将带领由东风研发总院拆分过去的研发人员，完成风神、奕派、纳米三大品牌的研发工作。

在汽车行业中，东风汽车集团的研发实力位居中国品牌第一梯队，自主品牌研发投入强度 8% 左右，拥有超 5000 项新能源智能网联汽车专利。在智能化领域，东风汽车依托全技术链自主创新能力，打造出"天元智能"技术品牌，构建了"一核双基双元"智能化技术体系，在太极大模型一核与天元电子电气架构、天元 OS 两大基座之上，育出天元智驾和天元智舱"双元"应用。

全链路的技术储备加上技术派担任关键岗位，东风汽车将锚定转型深水区，以更前瞻的视角、更精准的市场洞察、更高效的研发资源利用效率等，加快转型升级步伐，将技术优势转化为长期竞争力。

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